近日，哈尔滨都市圈环线北环永源至双井段工程建设项目松花江特大桥主航道桥拱肋拼装成功合龙，备用航道桥主塔顺利完成封顶。双重大节点的圆满完成标志着特大桥的建设取得关键突破，为后续大桥的高质量建设以及全线交工通车奠定坚实基础。

一、哈尔滨都市圈北环松花江特大桥主航道桥重要控制性工程拱肋拼装成功合龙。

北环松花江特大桥主航道桥主跨原设计为斜拉扣挂缆索吊施工工艺，高空焊接风险较高。为此，项目团队结合工程实际情况变更施工方案，采用“步履式顶推”完成中跨桥面系及纵梁架设后，在桥面搭设支架、利用履带式起重机进行拱肋节段对称吊装，成功缩短工期14个月，并有效保障了施工安全与质量。

二、松花江特大桥备用航道桥主塔顺利完成封顶。

松花江特大桥备用航道桥桥梁索塔为120米高“人”字型钢筋混凝土结构，塔座与底节塔柱同步浇筑，塔柱与牛腿异步浇筑，下塔柱大圆弧、大倾角，外侧倾角达到21.3度，施工工艺复杂，线性控制较难。项目团队通过优化牛腿支撑工艺和劲性骨架安装精度，实现了中塔柱成功精准合龙，上塔柱施工日均进度达0.64米，创造了东北地区同类桥梁施工新纪录。

松花江特大桥主航道桥为我国寒区最大跨径系杆拱桥。该桥的建设填补了国内寒区大跨度拱桥建设的技术空白，为后续寒区类似工程建设积累了宝贵经验。备用航道独塔叠合梁斜拉桥，为我省首次采用的“人”字型独塔和扭转的空间索面结构桥梁，行人无论从各个角度环视斜拉桥塔，均能获得不同的观赏体验。

下步，北环项目办将全力冲刺年底建设任务目标，确保完成年度投资计划，谋划推进特大桥后续斜拉索挂设、钢混叠合梁安装、拱桥受力体系转换等重点施工环节，力争项目早日高质量交工通车。